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行业动态

国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知

作者:  来源:中国政府网  发布日期:2020-11-02 访问量:

国务院办公厅关于印发新能源汽车产业

发展规划(2021—2035年)的通知

国办发(fa)〔2020〕39号(hao)

各省、自治区(qu)、直辖市人民政(zheng)府(fu),国务院(yuan)各部(bu)委、各直属机构:

《新能源汽(qi)车产业发展规划(hua)(2021—2035年(nian))》已经国务院同意(yi),现印发给你们,请认真贯(guan)彻执行。


国务院(yuan)办公厅

2020年10月20日(ri)

(此(ci)件公开发布)


新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)


发(fa)(fa)展(zhan)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)是(shi)我国(guo)从(cong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)大国(guo)迈向汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)强(qiang)国(guo)的必由(you)之(zhi)路,是(shi)应对气候变化、推(tui)动绿色发(fa)(fa)展(zhan)的战略(lve)举(ju)措。2012年国(guo)务院发(fa)(fa)布《节(jie)能(neng)与(yu)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)产(chan)业(ye)发(fa)(fa)展(zhan)规(gui)划(hua)(2012—2020年)》以来,我国(guo)坚持纯电驱动战略(lve)取向,新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)产(chan)业(ye)发(fa)(fa)展(zhan)取得了巨大成就,成为(wei)世(shi)界汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)产(chan)业(ye)发(fa)(fa)展(zhan)转型的重要力量(liang)(liang)之(zhi)一。与(yu)此(ci)同时,我国(guo)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)发(fa)(fa)展(zhan)也面临核心(xin)技(ji)术创(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力不(bu)强(qiang)、质量(liang)(liang)保障(zhang)体系有待完善、基础设施建(jian)设仍显滞后、产(chan)业(ye)生(sheng)态尚不(bu)健(jian)全、市场竞争日益加剧等问题(ti)。为(wei)推(tui)动新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)产(chan)业(ye)高质量(liang)(liang)发(fa)(fa)展(zhan),加快建(jian)设汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)强(qiang)国(guo),制定本规(gui)划(hua)。


第一章 发展趋势

第一节 新能源汽车为世界经济发展注入新动能

当前,全球(qiu)新(xin)(xin)一轮科技革命和(he)产(chan)业变(bian)革蓬勃(bo)发(fa)展,汽车(che)与能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、信息(xi)通(tong)信等(deng)领域有关(guan)技术(shu)加(jia)(jia)速融合,电动化(hua)(hua)、网联化(hua)(hua)、智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)成(cheng)为(wei)汽车(che)产(chan)业的发(fa)展潮流和(he)趋(qu)势。新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)融汇(hui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、新(xin)(xin)材料和(he)互联网、大(da)(da)数(shu)据、人工智能(neng)(neng)(neng)(neng)等(deng)多种变(bian)革性(xing)技术(shu),推动汽车(che)从单纯交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)工具(ju)向移动智能(neng)(neng)(neng)(neng)终端(duan)、储能(neng)(neng)(neng)(neng)单元和(he)数(shu)字空间(jian)转变(bian),带动能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)、信息(xi)通(tong)信基(ji)础(chu)设施改(gai)造升(sheng)级,促进能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)消费结(jie)构优化(hua)(hua)、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)体(ti)系和(he)城(cheng)市(shi)运行智能(neng)(neng)(neng)(neng)化(hua)(hua)水平(ping)提升(sheng),对建设清洁美丽世(shi)界(jie)、构建人类命运共同体(ti)具(ju)有重(zhong)要(yao)意义。近年来,世(shi)界(jie)主要(yao)汽车(che)大(da)(da)国(guo)纷纷加(jia)(jia)强(qiang)战略谋划、强(qiang)化(hua)(hua)政策支(zhi)持,跨国(guo)汽车(che)企业加(jia)(jia)大(da)(da)研发(fa)投入、完善产(chan)业布局,新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)已成(cheng)为(wei)全球(qiu)汽车(che)产(chan)业转型发(fa)展的主要(yao)方向和(he)促进世(shi)界(jie)经济持续增(zeng)长的重(zhong)要(yao)引擎。


第二节 我国新能源汽车进入加速发展新阶段

汽(qi)车产(chan)(chan)(chan)品形(xing)态、交通(tong)出行(xing)模式、能源(yuan)消费结构(gou)和社会运行(xing)方(fang)式正在发(fa)生深刻变革,为新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)车产(chan)(chan)(chan)业(ye)(ye)提供了前所未(wei)有的发(fa)展机遇(yu)。经(jing)过多(duo)年(nian)(nian)持(chi)(chi)续(xu)努力(li)(li),我国新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)车产(chan)(chan)(chan)业(ye)(ye)技(ji)术水平显著提升、产(chan)(chan)(chan)业(ye)(ye)体系日趋完善(shan)、企业(ye)(ye)竞争力(li)(li)大幅增(zeng)强,2015年(nian)(nian)以来产(chan)(chan)(chan)销量(liang)、保有量(liang)连续(xu)五年(nian)(nian)居世界首位,产(chan)(chan)(chan)业(ye)(ye)进入(ru)叠加(jia)交汇、融合(he)发(fa)展新(xin)(xin)阶(jie)段(duan)。必须抢抓战略机遇(yu),巩固良好势头,充分发(fa)挥基础设施、信(xin)息通(tong)信(xin)等领域(yu)优(you)势,不(bu)断提升产(chan)(chan)(chan)业(ye)(ye)核(he)心竞争力(li)(li),推(tui)动新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)车产(chan)(chan)(chan)业(ye)(ye)高质量(liang)可持(chi)(chi)续(xu)发(fa)展。


第三节 融合开放成为新能源汽车发展的新特征

随(sui)着汽车(che)(che)(che)动力(li)来源(yuan)、生产(chan)(chan)运行(xing)方式、消费使用模式全面变革,新(xin)(xin)能源(yuan)汽车(che)(che)(che)产(chan)(chan)业(ye)生态正由(you)零部件、整车(che)(che)(che)研发(fa)生产(chan)(chan)及营销服务企业(ye)之(zhi)间的(de)“链式关(guan)系”,逐步演变成汽车(che)(che)(che)、能源(yuan)、交(jiao)通、信息通信等多(duo)领域(yu)多(duo)主体(ti)参与的(de)“网状生态”。相(xiang)互(hu)赋能、协同发(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)成为各类市场主体(ti)发(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)壮(zhuang)大的(de)内在需求(qiu),跨行(xing)业(ye)、跨领域(yu)融合创新(xin)(xin)和更加开放包容的(de)国际合作成为新(xin)(xin)能源(yuan)汽车(che)(che)(che)产(chan)(chan)业(ye)发(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)时代特征(zheng),极大地(di)增强了产(chan)(chan)业(ye)发(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)动力(li),激(ji)发(fa)了市场活力(li),推动形成互(hu)融共(gong)生、合作共(gong)赢(ying)的(de)产(chan)(chan)业(ye)发(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)新(xin)(xin)格局。



第二章 总体部署


第一节 总体思路

以(yi)习近平新时代中(zhong)国(guo)特色社会(hui)主(zhu)(zhu)义思想为指(zhi)引,坚持(chi)创新、协调(diao)、绿(lv)色、开放、共(gong)享的发(fa)展理(li)念(nian),以(yi)深化(hua)(hua)(hua)供(gong)给侧(ce)结构性改革为主(zhu)(zhu)线,坚持(chi)电动化(hua)(hua)(hua)、网联化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)发(fa)展方向,深入实施发(fa)展新能源汽车(che)国(guo)家战(zhan)略,以(yi)融合创新为重点,突破关键核心技术(shu),提升(sheng)产(chan)业基础(chu)(chu)能力,构建新型产(chan)业生态,完(wan)善(shan)基础(chu)(chu)设(she)(she)施体系,优化(hua)(hua)(hua)产(chan)业发(fa)展环境,推动我国(guo)新能源汽车(che)产(chan)业高质(zhi)量可持(chi)续发(fa)展,加快建设(she)(she)汽车(che)强国(guo)。


第二节 基本原则

市场(chang)主导(dao)。充分(fen)发挥(hui)市场(chang)在(zai)(zai)资源配置(zhi)中的决定性作用,强化企业(ye)在(zai)(zai)技术路线(xian)选择、生产服务体系建设等方面(mian)的主体地位;更(geng)好发挥(hui)政府在(zai)(zai)战(zhan)略规(gui)划引导(dao)、标准法规(gui)制定、质量安全监管、市场(chang)秩序维护、绿(lv)色(se)消(xiao)费引导(dao)等方面(mian)作用,为产业(ye)发展(zhan)营造(zao)良好环境。
创新(xin)驱(qu)(qu)动(dong)。深入实施创新(xin)驱(qu)(qu)动(dong)发展战略,建立(li)以企业为主(zhu)体(ti)、市(shi)场为导向、产学(xue)研用协同的技术(shu)创新(xin)体(ti)系,完善激励和保护创新(xin)的制度(du)环境,鼓(gu)励多种技术(shu)路线并行发展,支持各(ge)类主(zhu)体(ti)合力攻克关键核心技术(shu)、加大商(shang)业模式创新(xin)力度(du),形成新(xin)型产业创新(xin)生(sheng)态(tai)。
协(xie)(xie)调推(tui)进(jin)。完善横向协(xie)(xie)同、纵向贯通的协(xie)(xie)调推(tui)进(jin)机(ji)制,促进(jin)新能(neng)源(yuan)汽车与能(neng)源(yuan)、交通、信息通信深度融合,统(tong)筹(chou)推(tui)进(jin)技术(shu)研(yan)发、标准制定(ding)、推(tui)广应用和基础设施建设,把超大规(gui)模市场(chang)优(you)势转化为产业(ye)优(you)势。
开放发展(zhan)。践(jian)行开放融通、互利共赢的合作观,扩大高(gao)水平对(dui)外开放,以开放促(cu)(cu)改革、促(cu)(cu)发展(zhan)、促(cu)(cu)创新;坚持(chi)“引进来”与“走出去”相结合,加强国际(ji)合作,积极参与国际(ji)竞争,培(pei)育新能源汽车产业(ye)(ye)新优势(shi),深度融入全球产业(ye)(ye)链和价值链体系。


第三节 发展愿景

到(dao)2025年,我国(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)车(che)市(shi)场竞争(zheng)力明显(xian)增强,动(dong)力电池(chi)、驱动(dong)电机、车(che)用(yong)(yong)操作系统(tong)等关(guan)键技术(shu)取得重大突破,安全水(shui)平全面提升。纯电动(dong)乘用(yong)(yong)车(che)新(xin)车(che)平均电耗降至12.0千瓦时/百(bai)公里(li),新(xin)能(neng)源汽(qi)车(che)新(xin)车(che)销售量达(da)到(dao)汽(qi)车(che)新(xin)车(che)销售总量的20%左右,高度自(zi)动(dong)驾(jia)驶(shi)汽(qi)车(che)实现限定区域和(he)特定场景(jing)商业化应用(yong)(yong),充换电服务便利性显(xian)著(zhu)提高。
力争经(jing)过15年的(de)(de)持续努力,我国新能(neng)源汽(qi)车(che)核心(xin)技术达到国际(ji)(ji)先(xian)进(jin)水平(ping),质量品(pin)牌具备较强国际(ji)(ji)竞争力。纯电动汽(qi)车(che)成为新销售车(che)辆的(de)(de)主流(liu),公共领域用(yong)(yong)车(che)全面(mian)电动化(hua)(hua),燃料(liao)电池汽(qi)车(che)实(shi)现商业化(hua)(hua)应用(yong)(yong),高(gao)度自动驾(jia)驶(shi)汽(qi)车(che)实(shi)现规模化(hua)(hua)应用(yong)(yong),充换电服务网络便捷高(gao)效,氢燃料(liao)供给(ji)体系建(jian)设稳步(bu)推进(jin),有(you)效促进(jin)节(jie)能(neng)减排水平(ping)和社会运行效率的(de)(de)提升。


第三章 提高技术创新能力


第一节 深化“三纵三横”研发布局

强化(hua)(hua)整车(che)(che)集成(cheng)技术创新(xin)。以纯电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)(che)、插电(dian)式混合动(dong)力(含增程式)汽(qi)车(che)(che)、燃料电(dian)池(chi)汽(qi)车(che)(che)为“三纵”,布局整车(che)(che)技术创新(xin)链。研发新(xin)一代模块化(hua)(hua)高性能(neng)整车(che)(che)平台,攻关纯电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)(che)底盘一体化(hua)(hua)设计(ji)、多能(neng)源(yuan)动(dong)力系统集成(cheng)技术,突破整车(che)(che)智能(neng)能(neng)量管理控制、轻(qing)量化(hua)(hua)、低摩阻等(deng)共性节(jie)能(neng)技术,提升电(dian)池(chi)管理、充电(dian)连接、结构设计(ji)等(deng)安全(quan)技术水平,提高新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)(che)整车(che)(che)综合性能(neng)。
提(ti)升产业基(ji)础(chu)能(neng)力(li)(li)。以动力(li)(li)电池(chi)与(yu)管理系统、驱(qu)动电机与(yu)电力(li)(li)电子、网联化与(yu)智能(neng)化技术(shu)(shu)为(wei)“三(san)横(heng)”,构(gou)建关(guan)键(jian)零(ling)部件(jian)技术(shu)(shu)供给(ji)体系。开展先(xian)进模(mo)块(kuai)化动力(li)(li)电池(chi)与(yu)燃(ran)料电池(chi)系统技术(shu)(shu)攻(gong)关(guan),探索新一代(dai)车(che)(che)用电机驱(qu)动系统解(jie)决(jue)方(fang)案,加强智能(neng)网联汽车(che)(che)关(guan)键(jian)零(ling)部件(jian)及系统开发,突(tu)破计算和控制基(ji)础(chu)平台技术(shu)(shu)、氢燃(ran)料电池(chi)汽车(che)(che)应用支撑技术(shu)(shu)等瓶颈(jing),提(ti)升基(ji)础(chu)关(guan)键(jian)技术(shu)(shu)、先(xian)进基(ji)础(chu)工艺(yi)、基(ji)础(chu)核心(xin)零(ling)部件(jian)、关(guan)键(jian)基(ji)础(chu)材料等研发能(neng)力(li)(li)。
专(zhuan)栏1 新(xin)能(neng)源(yuan)汽车核心(xin)技术攻关工(gong)程
实施(shi)电(dian)(dian)池技(ji)术(shu)突破行动。开(kai)展正负极材料(liao)、电(dian)(dian)解液(ye)、隔膜(mo)、膜(mo)电(dian)(dian)极等关键(jian)核心技(ji)术(shu)研究,加(jia)强高强度、轻量化(hua)、高安全(quan)、低成本、长寿命的动力电(dian)(dian)池和燃料(liao)电(dian)(dian)池系统短板技(ji)术(shu)攻关,加(jia)快固态动力电(dian)(dian)池技(ji)术(shu)研发及产业化(hua)。
实施智(zhi)能(neng)(neng)网(wang)联技(ji)(ji)术(shu)创新工程(cheng)。以(yi)新能(neng)(neng)源汽车(che)为(wei)智(zhi)能(neng)(neng)网(wang)联技(ji)(ji)术(shu)率(lv)先应用的(de)载(zai)(zai)体,支持(chi)企业跨界协(xie)同,研发复杂环(huan)境(jing)融合感(gan)知(zhi)、智(zhi)能(neng)(neng)网(wang)联决策与(yu)控制、信息(xi)物理(li)系(xi)统架构设(she)计等关(guan)键技(ji)(ji)术(shu),突破车(che)载(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)计算(suan)平台、高精(jing)度地(di)图与(yu)定(ding)位、车(che)辆与(yu)车(che)外其他设(she)备间的(de)无线(xian)通信(V2X)、线(xian)控执(zhi)行系(xi)统等核心(xin)技(ji)(ji)术(shu)和(he)产品(pin)。
实施新能源(yuan)汽(qi)(qi)车基(ji)础(chu)技(ji)术提(ti)升(sheng)工程。突(tu)破车规级(ji)芯片、车用(yong)操作系统、新型(xing)电子电气(qi)架构、高(gao)(gao)效高(gao)(gao)密度驱(qu)动电机(ji)系统等关键技(ji)术和产(chan)品,攻(gong)克氢能储运、加(jia)氢站(zhan)、车载储氢等氢燃料(liao)(liao)(liao)电池汽(qi)(qi)车应用(yong)支撑(cheng)技(ji)术。支持基(ji)础(chu)元器件、关键生产(chan)装备、高(gao)(gao)端试验仪器、开发(fa)工具、高(gao)(gao)性(xing)(xing)能自动检测设备等基(ji)础(chu)共(gong)性(xing)(xing)技(ji)术研发(fa)创(chuang)新,攻(gong)关新能源(yuan)汽(qi)(qi)车智能制(zhi)造(zao)海量异构数据组(zu)织(zhi)分析、可(ke)重(zhong)构柔性(xing)(xing)制(zhi)造(zao)系统集成(cheng)控(kong)制(zhi)等关键技(ji)术,开展高(gao)(gao)性(xing)(xing)能铝镁合金、纤(xian)维(wei)增强复合材(cai)料(liao)(liao)(liao)、低(di)成(cheng)本稀土永磁(ci)材(cai)料(liao)(liao)(liao)等关键材(cai)料(liao)(liao)(liao)产(chan)业(ye)化应用(yong)。

第二节 加快建设共性技术创新平台

建(jian)立(li)健全龙头企业、国家重(zhong)点(dian)实验室、国家制(zhi)造(zao)业创(chuang)新中(zhong)心(xin)联(lian)合研(yan)发攻(gong)关机(ji)制(zhi),聚焦核心(xin)工(gong)艺、专用(yong)材料、关键(jian)零部件(jian)、制(zhi)造(zao)装备(bei)等短(duan)板弱项,从(cong)不同技术(shu)路(lu)径积(ji)极(ji)探索,提高关键(jian)共性(xing)技术(shu)供给(ji)能(neng)力(li)。引导汽(qi)车、能(neng)源(yuan)、交(jiao)通、信(xin)息通信(xin)等跨领域合作,建(jian)立(li)面向未来出行的新能(neng)源(yuan)汽(qi)车与智慧(hui)能(neng)源(yuan)、智能(neng)交(jiao)通融合创(chuang)新平台,联(lian)合攻(gong)关基(ji)础交(jiao)叉关键(jian)技术(shu),提升新能(neng)源(yuan)汽(qi)车及关联(lian)产业融合创(chuang)新能(neng)力(li)。


第三节 提升行业公共服务能力

依托行业协会、创新(xin)中(zhong)心等机构统筹推进各类创新(xin)服(fu)务(wu)平(ping)(ping)台共(gong)建共(gong)享(xiang),提高技(ji)术(shu)转(zhuan)移、信息服(fu)务(wu)、人才培训、项目融资、国际交流等公共(gong)服(fu)务(wu)支撑(cheng)能力。应用虚拟现实、大(da)数据(ju)、人工智(zhi)能等技(ji)术(shu),建立汽车电(dian)动化、网联(lian)化、智(zhi)能化虚拟仿真和(he)测试验证(zheng)平(ping)(ping)台,提升整(zheng)车、关(guan)键零(ling)部件的计量(liang)测试、性能评(ping)价与(yu)检(jian)测认证(zheng)能力。



第四章 构建新型产业生态

第一节 支持生态主导型企业发展

鼓励新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)车、能源、交通(tong)(tong)、信(xin)息(xi)通(tong)(tong)信(xin)等(deng)领域(yu)企业(ye)(ye)跨界(jie)协同(tong),围(wei)绕多元化(hua)生产(chan)(chan)与多样化(hua)应(ying)用需(xu)求,通(tong)(tong)过开放合作和利(li)益共享,打(da)造涵盖(gai)解决(jue)方案(an)、研发生产(chan)(chan)、使用保障、运营服务(wu)等(deng)产(chan)(chan)业(ye)(ye)链关键(jian)环节的生态主导型(xing)企业(ye)(ye)。在产(chan)(chan)业(ye)(ye)基础好、创(chuang)新(xin)(xin)要素集(ji)聚的地区(qu),发挥(hui)龙头企业(ye)(ye)带动(dong)作用,培(pei)育若(ruo)干上下游(you)协同(tong)创(chuang)新(xin)(xin)、大中小企业(ye)(ye)融(rong)通(tong)(tong)发展、具(ju)有国际影响力(li)和竞争力(li)的新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)车产(chan)(chan)业(ye)(ye)集(ji)群,提升(sheng)产(chan)(chan)业(ye)(ye)链现代化(hua)水平。


第二节 促进关键系统创新应用

加快车用操作系统开发应用。以整车企业需求为牵引,发挥龙头企业、国家制造业创新中心等创新平台作用,坚持软硬协同攻关,集中开发车用操作系统。围绕车用操作系统,构建整车、关键零部件、基础数据与软件等领域市场主体深度合作的开发与应用生态。通过产品快速迭代,扩大用户规模,加快车用操作系统产业化应用。
专栏2 车用操作(zuo)系统生态建设行动

适应(ying)(ying)新能源汽(qi)车智能化(hua)应(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)需求,鼓励整车及(ji)零部件、互联网(wang)、电子信(xin)(xin)息、通信(xin)(xin)等(deng)领域(yu)企业组(zu)成联盟,以车用(yong)(yong)(yong)操作系(xi)(xi)统开发与(yu)应(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)为核心,通过迭代升(sheng)级,提升(sheng)操作系(xi)(xi)统与(yu)应(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)程序的安全性、可靠性、便(bian)利性,扩大应(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)规模,形成开放共享、协同演进的良(liang)好生态(tai)。

推动(dong)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)(chi)全(quan)价(jia)值链发展(zhan)。鼓励企业提高(gao)锂、镍、钴、铂等关键(jian)资源(yuan)保障(zhang)能(neng)力。建(jian)立健全(quan)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)(chi)模块(kuai)化(hua)(hua)标准(zhun)体系,加快突破关键(jian)制造装备(bei),提高(gao)工艺水(shui)平和(he)生(sheng)产效率。完善(shan)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)(chi)回(hui)收、梯级利用(yong)和(he)再资源(yuan)化(hua)(hua)的循环(huan)利用(yong)体系,鼓励共建(jian)共用(yong)回(hui)收渠道。建(jian)立健全(quan)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)(chi)运输仓储、维修保养、安全(quan)检验、退役退出(chu)、回(hui)收利用(yong)等环(huan)节管(guan)(guan)理制度,加强全(quan)生(sheng)命周期监(jian)管(guan)(guan)。
专栏3 建设(she)动力电(dian)池高效循环利用体系
立足新(xin)能源(yuan)汽车(che)可(ke)持续(xu)发展(zhan),落实生(sheng)产(chan)(chan)者责任延伸(shen)制度,加(jia)强(qiang)新(xin)能源(yuan)汽车(che)动(dong)(dong)力(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)溯(su)源(yuan)管理平台(tai)建设,实现动(dong)(dong)力(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)全(quan)生(sheng)命周期可(ke)追溯(su)。支持动(dong)(dong)力(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)梯(ti)次产(chan)(chan)品在(zai)储能、备能、充换电(dian)(dian)等领域创新(xin)应用(yong),加(jia)强(qiang)余能检测、残值(zhi)评估、重(zhong)组利用(yong)、安全(quan)管理等技(ji)术研发。优(you)化再生(sheng)利用(yong)产(chan)(chan)业布局,推动(dong)(dong)报废动(dong)(dong)力(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)有(you)价元素高效提取,促(cu)进(jin)产(chan)(chan)业资源(yuan)化、高值(zhi)化、绿色化发展(zhan)。

第三节 提升智能制造水平

推(tui)进智能(neng)(neng)化技(ji)术在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车研发设计、生产制(zhi)(zhi)造(zao)、仓(cang)储(chu)物流、经营(ying)管(guan)理、售后服务(wu)等关键环节的深度应用。加快(kuai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车智能(neng)(neng)制(zhi)(zhi)造(zao)仿(fang)真(zhen)、管(guan)理、控制(zhi)(zhi)等核(he)心工业(ye)软件开发和集成,开展智能(neng)(neng)工厂(chang)、数(shu)字(zi)化车间应用示范。加快(kuai)产品全生命周(zhou)期协(xie)同管(guan)理系统推(tui)广应用,支持设计、制(zhi)(zhi)造(zao)、服务(wu)一体化示范平(ping)台(tai)建(jian)设,提(ti)升(sheng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)车全产业(ye)链(lian)智能(neng)(neng)化水平(ping)。


第四节 强化质量安全保障

推进质(zhi)量(liang)(liang)品(pin)牌(pai)建设(she)。开展新能源汽车产品(pin)质(zhi)量(liang)(liang)提升行动(dong),引(yin)导企业加强设(she)计、制(zhi)造、测试验(yan)证等全过程可(ke)靠性技术开发(fa)应用,充分(fen)利(li)用互联网、大数据、区块(kuai)链等先进技术,健全产品(pin)全生命周(zhou)期质(zhi)量(liang)(liang)控制(zhi)和追溯机制(zhi)。引(yin)导企业强化品(pin)牌(pai)发(fa)展战略,以提升质(zhi)量(liang)(liang)和服务水平为重点加强品(pin)牌(pai)建设(she)。
健全(quan)安全(quan)保障(zhang)体(ti)系(xi)。落实企业(ye)负责(ze)、政府监管(guan)(guan)(guan)、行业(ye)自(zi)律、社会监督相结合的(de)安全(quan)生产机制。强化企业(ye)对(dui)产品(pin)安全(quan)的(de)主(zhu)体(ti)责(ze)任,落实生产者责(ze)任延伸制度(du),加(jia)(jia)强对(dui)整车及动力电池、电控等关键(jian)系(xi)统的(de)质量安全(quan)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、安全(quan)状态监测(ce)和维(wei)修(xiu)保养(yang)检(jian)测(ce)。健全(quan)新能(neng)源汽(qi)车整车、零部件(jian)以及维(wei)修(xiu)保养(yang)检(jian)测(ce)、充换电等安全(quan)标(biao)准(zhun)和法规制度(du),加(jia)(jia)强安全(quan)生产监督管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)和新能(neng)源汽(qi)车安全(quan)召(zhao)回(hui)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)。鼓励行业(ye)组织(zhi)加(jia)(jia)强技(ji)术(shu)交流(liu),梳理(li)(li)总(zong)结经验,指导企业(ye)不断提升安全(quan)水平。


第五章 推动产业融合发展

第一节 推动新能源汽车与能源融合发展

加强新能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)(che)与电(dian)(dian)网(wang)(V2G)能(neng)(neng)量互(hu)动。加强高(gao)循环寿命动力电(dian)(dian)池技术(shu)攻关,推动小功率直流化技术(shu)应(ying)(ying)用(yong)。鼓励地(di)方开(kai)展V2G示范(fan)应(ying)(ying)用(yong),统(tong)筹新能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)(che)充放电(dian)(dian)、电(dian)(dian)力调度需求,综(zong)合运用(yong)峰谷电(dian)(dian)价、新能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)(che)充电(dian)(dian)优(you)惠等政策,实现(xian)新能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)(che)与电(dian)(dian)网(wang)能(neng)(neng)量高(gao)效互(hu)动,降低新能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)(che)用(yong)电(dian)(dian)成本,提高(gao)电(dian)(dian)网(wang)调峰调频、安全(quan)应(ying)(ying)急等响应(ying)(ying)能(neng)(neng)力。
促进新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)与(yu)可再生能(neng)源(yuan)(yuan)高效协同。推动新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)与(yu)气象、可再生能(neng)源(yuan)(yuan)电(dian)力(li)预测预报系统(tong)信息共享与(yu)融合(he),统(tong)筹新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽车(che)能(neng)源(yuan)(yuan)利用与(yu)风力(li)发电(dian)、光伏(fu)发电(dian)协同调度(du),提升可再生能(neng)源(yuan)(yuan)应用比例。鼓励“光储充放”(分(fen)布(bu)式光伏(fu)发电(dian)—储能(neng)系统(tong)—充放电(dian))多(duo)功能(neng)综合(he)一体站建(jian)设。支持有条(tiao)件的地(di)区开展燃料电(dian)池汽车(che)商业化示(shi)范运行。


第二节 推动新能源汽车与交通融合发展

发(fa)展(zhan)一体化智慧出(chu)行服(fu)务。加快(kuai)建设涵盖前(qian)端(duan)信息采(cai)集、边缘分布式计(ji)算、云端(duan)协同(tong)控制的新型智能(neng)交通(tong)管控系统(tong)。加快(kuai)新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)车(che)(che)在(zai)分时(shi)租赁(lin)、城市公交、出(chu)租汽(qi)车(che)(che)、场(chang)地(di)用(yong)车(che)(che)等领域的应(ying)用(yong),优化公共(gong)服(fu)务领域新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)车(che)(che)使用(yong)环境。引导汽(qi)车(che)(che)生(sheng)产企业和出(chu)行服(fu)务企业共(gong)建“一站式”服(fu)务平台,推进自动代(dai)客泊车(che)(che)技术发(fa)展(zhan)及应(ying)用(yong)。
构建智能绿色(se)物(wu)流运(yun)输(shu)体(ti)系。推(tui)动新(xin)能源汽车在城市配送、港(gang)口作业等领域应用,为新(xin)能源货车通行提供便利(li)。发展“互联(lian)网+”高(gao)效(xiao)物(wu)流,创新(xin)智慧物(wu)流营运(yun)模式,推(tui)广网络货运(yun)、挂车共享等新(xin)模式应用,打造安全高(gao)效(xiao)的(de)物(wu)流运(yun)输(shu)服(fu)务新(xin)业态。


第三节 推动新能源汽车与信息通信融合发展

推(tui)进(jin)以(yi)数据为纽带(dai)的“人—车—路(lu)—云”高效协(xie)同。基(ji)于汽(qi)车感知、交通(tong)管控、城(cheng)市管理(li)等信(xin)息,构建(jian)“人—车—路(lu)—云”多层数据融合(he)与(yu)计算(suan)处理(li)平台(tai),开展特定场(chang)景、区域及(ji)道路(lu)的示范应用(yong),促(cu)进(jin)新能(neng)源(yuan)汽(qi)车与(yu)信(xin)息通(tong)信(xin)融合(he)应用(yong)服务创新。
打(da)造网络(luo)安全(quan)保(bao)障(zhang)体(ti)系(xi)。健(jian)全(quan)新(xin)(xin)能源汽(qi)车(che)网络(luo)安全(quan)管(guan)理制(zhi)度,构(gou)建统(tong)一的汽(qi)车(che)身份(fen)认证和(he)(he)安全(quan)信(xin)(xin)(xin)任体(ti)系(xi),推动密码技术(shu)深入(ru)应用,加强(qiang)车(che)载信(xin)(xin)(xin)息(xi)系(xi)统(tong)、服务平台及关键电子(zi)零部件安全(quan)检测,强(qiang)化新(xin)(xin)能源汽(qi)车(che)数据(ju)分(fen)级分(fen)类(lei)和(he)(he)合(he)规应用管(guan)理,完善(shan)风险评估、预(yu)警监测、应急响应机制(zhi),保(bao)障(zhang)“车(che)端—传输管(guan)网—云端”各环节信(xin)(xin)(xin)息(xi)安全(quan)。


第四节 加强标准对接与数据共享

建立(li)新能源汽车(che)与相关(guan)产业(ye)融(rong)合发展的综合标准(zhun)体(ti)系(xi),明确车(che)用操作(zuo)系(xi)统、车(che)用基础地(di)图、车(che)桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准(zhun)。建立(li)跨行业(ye)、跨领域的综合大(da)数据平台,促进各类数据共建共享与互联互通。
专栏4 智慧城市新(xin)能源(yuan)汽车应用示(shi)范行动(dong)

开展(zhan)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)有(you)序充(chong)电、新能(neng)源汽车(che)与(yu)可再生(sheng)能(neng)源融(rong)合发展(zhan)、城(cheng)市(shi)基础(chu)设施(shi)与(yu)城(cheng)际智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)交通、异构多模式通信网(wang)络融(rong)合等综合示(shi)范(fan),支(zhi)持以智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)网(wang)联汽车(che)为载体(ti)的城(cheng)市(shi)无人驾(jia)驶物流配送、市(shi)政环卫、快速公交系(xi)统(BRT)、自动代客泊车(che)和特定场(chang)景示(shi)范(fan)应用。

第六章 完善基础设施体系

第一节 大力推动充换电网络建设

加(jia)快(kuai)充(chong)(chong)(chong)换电(dian)基础设(she)施建设(she)。科学布局充(chong)(chong)(chong)换电(dian)基础设(she)施,加(jia)强与城乡建设(she)规划、电(dian)网(wang)规划及物业管理、城市(shi)停车等(deng)的统筹协调。依托“互联网(wang)+”智慧能源,提升(sheng)智能化水(shui)平(ping),积极(ji)推广智能有(you)序慢(man)充(chong)(chong)(chong)为主(zhu)、应急(ji)快(kuai)充(chong)(chong)(chong)为辅(fu)的居民区充(chong)(chong)(chong)电(dian)服务(wu)模(mo)式(shi),加(jia)快(kuai)形成适度(du)超(chao)前、快(kuai)充(chong)(chong)(chong)为主(zhu)、慢(man)充(chong)(chong)(chong)为辅(fu)的高(gao)速公(gong)路和(he)城乡公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)电(dian)网(wang)络,鼓励开展换电(dian)模(mo)式(shi)应用,加(jia)强智能有(you)序充(chong)(chong)(chong)电(dian)、大功率充(chong)(chong)(chong)电(dian)、无线充(chong)(chong)(chong)电(dian)等(deng)新型充(chong)(chong)(chong)电(dian)技术研发,提高(gao)充(chong)(chong)(chong)电(dian)便利性(xing)和(he)产品可靠性(xing)。
提升充电(dian)基(ji)础设(she)(she)施服(fu)务(wu)(wu)水平(ping)。引(yin)导企(qi)业(ye)联合建立(li)充电(dian)设(she)(she)施运营服(fu)务(wu)(wu)平(ping)台,实现互(hu)联互(hu)通、信息共享与统(tong)一(yi)结算。加强充电(dian)设(she)(she)备与配电(dian)系统(tong)安全监测预警(jing)等(deng)技术研发(fa),规(gui)范无线充电(dian)设(she)(she)施电(dian)磁频(pin)谱(pu)使用,提高(gao)充电(dian)设(she)(she)施安全性(xing)、一(yi)致性(xing)、可靠性(xing),提升服(fu)务(wu)(wu)保障水平(ping)。
鼓(gu)励商(shang)业(ye)(ye)模(mo)式创(chuang)新(xin)。结合(he)老旧小(xiao)区改造(zao)、城(cheng)市更(geng)新(xin)等(deng)工作,引导多方联(lian)合(he)开展(zhan)充(chong)(chong)(chong)电(dian)设(she)施建(jian)设(she)运(yun)营,支持居民(min)区多车一(yi)桩(zhuang)、临近车位共(gong)享(xiang)等(deng)合(he)作模(mo)式发展(zhan)。鼓(gu)励充(chong)(chong)(chong)电(dian)场站(zhan)与(yu)商(shang)业(ye)(ye)地产(chan)相结合(he),建(jian)设(she)停车充(chong)(chong)(chong)电(dian)一(yi)体化服(fu)务(wu)设(she)施,提升公(gong)共(gong)场所充(chong)(chong)(chong)电(dian)服(fu)务(wu)能(neng)力,拓展(zhan)增(zeng)值(zhi)服(fu)务(wu)。完善充(chong)(chong)(chong)电(dian)设(she)施保险制度(du),降低(di)企业(ye)(ye)运(yun)营和(he)用户(hu)使(shi)用风险。


第二节 协调推动智能路网设施建设

推进新一代无线通信网络建设,加快基于蜂窝通信技术的车辆与车外其他设备间的无线通信(C—V2X)标准制定和技术升级。推进交通标志标识等道路基础设施数字化改造升级,加强交通信号灯、交通标志标线、通信设施、智能路侧设备、车载终端之间的智能互联,推进城市道路基础设施智能化建设改造相关标准制定和管理平台建设。加快差分基站建设,推动北斗等卫星导航系统在高精度定位领域应用。


第三节 有序推进氢燃料供给体系建设

提(ti)高(gao)(gao)氢(qing)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)制(zhi)储(chu)(chu)运(yun)经济(ji)性(xing)。因地(di)制(zhi)宜(yi)开(kai)展(zhan)(zhan)工(gong)业副产氢(qing)及(ji)可再生(sheng)能源制(zhi)氢(qing)技术应(ying)(ying)用,加(jia)快推进(jin)先进(jin)适用储(chu)(chu)氢(qing)材料(liao)产业化(hua)。开(kai)展(zhan)(zhan)高(gao)(gao)压气态(tai)、深冷(leng)气态(tai)、低(di)温液态(tai)及(ji)固态(tai)等多种形式(shi)储(chu)(chu)运(yun)技术示范应(ying)(ying)用,探索建设氢(qing)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)运(yun)输管道,逐步降低(di)氢(qing)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)储(chu)(chu)运(yun)成(cheng)本。健全(quan)(quan)(quan)氢(qing)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)制(zhi)储(chu)(chu)运(yun)、加(jia)注等标准体系(xi)。加(jia)强氢(qing)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)安全(quan)(quan)(quan)研究,强化(hua)全(quan)(quan)(quan)链条安全(quan)(quan)(quan)监管。
推进加氢(qing)(qing)(qing)基础(chu)设(she)施(shi)建(jian)设(she)。建(jian)立完善加氢(qing)(qing)(qing)基础(chu)设(she)施(shi)的管理规范(fan)。引导(dao)企业根据氢(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)供(gong)给(ji)、消费需求(qiu)等(deng)合(he)理布局加氢(qing)(qing)(qing)基础(chu)设(she)施(shi),提(ti)升(sheng)安全(quan)运(yun)行(xing)水平(ping)。支持(chi)利用现有场地和设(she)施(shi),开展油、气、氢(qing)(qing)(qing)、电综合(he)供(gong)给(ji)服务(wu)。
专栏5 建设智能基础(chu)设施服务平(ping)台

统筹充换(huan)电技术和(he)接口(kou)、加(jia)氢技术和(he)接口(kou)、车用储氢装置、车用通信协议、智能(neng)化(hua)道路建设(she)(she)(she)、数据传输与结算等标准的(de)制修订,构建基础(chu)设(she)(she)(she)施互(hu)联互(hu)通标准体系。引导(dao)企业建设(she)(she)(she)智能(neng)基础(chu)设(she)(she)(she)施、高精度动态地图、云控基础(chu)数据等服务平台,开(kai)展(zhan)充换(huan)电、加(jia)氢、智能(neng)交通等综(zong)合(he)服务试点示范(fan),实现基础(chu)设(she)(she)(she)施的(de)互(hu)联互(hu)通和(he)智能(neng)管理(li)。

第七章 深化开放合作


第一节 扩大开放和交流合作

加(jia)强(qiang)与(yu)(yu)国(guo)(guo)际通行(xing)经贸(mao)(mao)规(gui)则对接,全面实行(xing)准入前国(guo)(guo)民待遇加(jia)负面清单管理制(zhi)(zhi)度,对新(xin)能源市场(chang)(chang)主体(ti)一(yi)视同仁(ren),建设(she)市场(chang)(chang)化(hua)、法治化(hua)、国(guo)(guo)际化(hua)营商环境(jing)。发(fa)(fa)挥(hui)多双边合(he)作(zuo)机制(zhi)(zhi)、高层对话机制(zhi)(zhi)作(zuo)用(yong),支持国(guo)(guo)内外企(qi)业(ye)(ye)、科研院(yuan)所、行(xing)业(ye)(ye)机构开(kai)展研发(fa)(fa)设(she)计、贸(mao)(mao)易投资、基(ji)础设(she)施(shi)、技术标准、人(ren)才培训等领(ling)域(yu)的交流合(he)作(zuo)。积极参与(yu)(yu)国(guo)(guo)际规(gui)则和标准制(zhi)(zhi)定(ding),促进形(xing)成开(kai)放、透明(ming)、包容的新(xin)能源汽车(che)国(guo)(guo)际化(hua)市场(chang)(chang)环境(jing),打造国(guo)(guo)际合(he)作(zuo)新(xin)平台,增添(tian)共同发(fa)(fa)展新(xin)动力。


第二节 加快融入全球价值链
引(yin)导企(qi)业(ye)制定国(guo)际(ji)化发展(zhan)战略,不断(duan)提高国(guo)际(ji)竞(jing)争能力(li),加大国(guo)际(ji)市(shi)场开(kai)拓力(li)度,推动产业(ye)合作由(you)生产制造环(huan)节(jie)向技(ji)术研发、市(shi)场营销等全链条延伸。鼓励(li)企(qi)业(ye)充(chong)分(fen)利用(yong)境内外资金(jin),建(jian)(jian)立国(guo)际(ji)化消费信贷体系。支持企(qi)业(ye)建(jian)(jian)立国(guo)际(ji)营销服务(wu)网络,在(zai)重点市(shi)场共(gong)建(jian)(jian)海外仓储(chu)和售(shou)后服务(wu)中(zhong)心(xin)等服务(wu)平台(tai)。健全法律咨询、检测(ce)认证(zheng)、人才培训等服务(wu)保障体系,引(yin)导企(qi)业(ye)规范海外经营行为,提升合规管理(li)水平。


第八章 保障措施

第一节 深化行业管理改革

深入推进(jin)(jin)(jin)“放(fang)管(guan)服”改革,进(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)放(fang)宽市(shi)(shi)场(chang)准入,实施包容审慎监管(guan),促(cu)(cu)进(jin)(jin)(jin)新业(ye)态(tai)、新模式(shi)健康有序发展。完(wan)善企业(ye)平均燃料(liao)消耗量(liang)与新能源汽车积分并(bing)行管(guan)理办法(fa),有效承接(jie)财政(zheng)补贴政(zheng)策,研究建立与碳交(jiao)易市(shi)(shi)场(chang)衔接(jie)机(ji)制(zhi)(zhi)。加强(qiang)事中(zhong)事后监管(guan),夯实地方主体(ti)责任,遏制(zhi)(zhi)盲目(mu)上马新能源汽车整车制(zhi)(zhi)造项目(mu)等(deng)乱象。推动完(wan)善道路机(ji)动车辆(liang)生产(chan)管(guan)理相(xiang)关法(fa)规,建立健全(quan)僵(jiang)尸企业(ye)退出(chu)机(ji)制(zhi)(zhi),加强(qiang)企业(ye)准入条件(jian)保持情况监督检查,促(cu)(cu)进(jin)(jin)(jin)优胜劣汰。充分发挥市(shi)(shi)场(chang)机(ji)制(zhi)(zhi)作用,支持优势企业(ye)兼并(bing)重组、做(zuo)(zuo)大做(zuo)(zuo)强(qiang),进(jin)(jin)(jin)一(yi)步(bu)(bu)提高(gao)产(chan)业(ye)集中(zhong)度。



第二节 健全政策法规体系

落实新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)相关税收(shou)优(you)惠政(zheng)策,优(you)化分类交(jiao)通管理及金融服务等(deng)措施(shi)。推动充换电(dian)、加氢等(deng)基础设施(shi)科(ke)学(xue)布(bu)局、加快建(jian)设,对作为公共(gong)设施(shi)的(de)(de)充电(dian)桩建(jian)设给予财(cai)政(zheng)支(zhi)持。破除地方保护,建(jian)立统一开放(fang)公平(ping)市场体系。鼓(gu)励地方政(zheng)府加大(da)对公共(gong)服务、共(gong)享出(chu)行等(deng)领(ling)域(yu)车(che)辆(liang)运营(ying)的(de)(de)支(zhi)持力度,给予新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)停车(che)、充电(dian)等(deng)优(you)惠政(zheng)策。2021年起,国家生(sheng)态文(wen)明试验区、大(da)气污染防治重点区域(yu)的(de)(de)公共(gong)领(ling)域(yu)新(xin)增或更新(xin)公交(jiao)、出(chu)租、物流配送等(deng)车(che)辆(liang)中新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)比例不低于(yu)80%。制定将新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽车(che)研发投入纳入国有企业考(kao)核体系的(de)(de)具(ju)体办法(fa)。加快完(wan)善适应智能(neng)(neng)网联汽车(che)发展要求的(de)(de)道路(lu)交(jiao)通、事故责任、数据(ju)使用(yong)等(deng)政(zheng)策法(fa)规(gui)。加快推动动力电(dian)池回收(shou)利用(yong)立法(fa)。



第三节 加强人才队伍建设

加快(kuai)建立(li)适应新(xin)能源汽车(che)与相关产(chan)业融合发展需(xu)要的人才培养(yang)机制(zhi),编制(zhi)行(xing)业紧缺人才目录,优化汽车(che)电动化、网(wang)联化、智能化领域学科布局,引(yin)导高等(deng)院校、科研(yan)院所、企(qi)业加大(da)国际(ji)化人才引(yin)进和培养(yang)力度(du)。弘扬企(qi)业家精神与工匠精神,树立(li)正向激励导向,实行(xing)股权、期权等(deng)多元化激励措(cuo)施。



第四节 强化知识产权保护

深入实施国家知(zhi)识(shi)产权战略(lve),鼓(gu)励科研人(ren)员开发新能源汽车领(ling)域高价值核心(xin)知(zhi)识(shi)产权成果。严格执(zhi)行知(zhi)识(shi)产权保护制度,加大对(dui)侵权行为的执(zhi)法力(li)度。构(gou)建(jian)新能源汽车知(zhi)识(shi)产权运(yun)营(ying)服务体系(xi),加强专利(li)运(yun)用转化(hua)平台建(jian)设,建(jian)立(li)互利(li)共享、合作共赢(ying)的专利(li)运(yun)营(ying)模式。



第五节 加强组织协同

充(chong)分(fen)发挥(hui)节能与新能源(yuan)汽车产业(ye)发展部(bu)际(ji)联席会议制(zhi)度(du)和(he)(he)(he)地(di)方协(xie)调(diao)机(ji)制(zhi)作(zuo)(zuo)用,强化(hua)部(bu)门协(xie)同(tong)和(he)(he)(he)上下联动,制(zhi)定(ding)年度(du)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)计划(hua)和(he)(he)(he)部(bu)门任务分(fen)工(gong)(gong)(gong),加强新能源(yuan)汽车与能源(yuan)、交(jiao)通(tong)、信息(xi)通(tong)信等行业(ye)在(zai)政(zheng)策(ce)规(gui)划(hua)、标准法规(gui)等方面的(de)(de)统筹,抓紧抓实(shi)抓细(xi)规(gui)划(hua)确定(ding)的(de)(de)重(zhong)大任务和(he)(he)(he)重(zhong)点工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。各有关部(bu)门要(yao)围绕规(gui)划(hua)目(mu)标任务,根(gen)据职能分(fen)工(gong)(gong)(gong)制(zhi)定(ding)本(ben)(ben)部(bu)门工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)计划(hua)和(he)(he)(he)配套政(zheng)策(ce)措施。各地(di)区要(yao)结(jie)合本(ben)(ben)地(di)实(shi)际(ji)切实(shi)抓好落实(shi),优化(hua)产业(ye)布局,避(bi)免重(zhong)复建设(she)。行业(ye)组织要(yao)充(chong)分(fen)发挥(hui)连接企业(ye)与政(zheng)府的(de)(de)桥梁作(zuo)(zuo)用,协(xie)调(diao)组建行业(ye)跨界交(jiao)流协(xie)作(zuo)(zuo)平(ping)台。工(gong)(gong)(gong)业(ye)和(he)(he)(he)信息(xi)化(hua)部(bu)要(yao)会同(tong)有关部(bu)门深入调(diao)查(cha)研究,加强跟踪指(zhi)导,推动规(gui)划(hua)顺利(li)实(shi)施。

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